海蓝天解析智界RX硬核车身技术采用独家343车身架构

　　【CNMO科技消息】8月28日，智界产品总监海蓝天通过微博详细披露了智界RX的车身架构与材料工艺。他表示，没有安全作为底色，再强的操控、再足的驾趣都是“裸跑”。为了让这台车真正做到“安全之上，更享驾趣”，智界RX按照“顶级运动员”的身材标准进行了系统化打造。

智界RX

核心力量：行业独一份的343车身架构

　　如果刚性不强，核心就会不稳，跑起来松松垮垮。智界RX采用了一套行业独一份的“343车身架构”。该架构由前舱3大铝压铸件、侧面4大前后贯穿结构、后车体3大铝压铸件结构组成，犹如人体紧致的肩胸肌群、骨干核心肌群以及臀腿肌群。这一架构共计集成了172个零件，减少了1103个连接点，通过“钢筋铝骨”将整车扭转刚度拉升至50000N·m/deg以上，为操控带来了“零”迟滞的快响应和十足的底气。

低体脂率：行业首创电磁热控压铸技术与500mm一体C环

　　在后舱三大压铸件上，智界RX通过材料创新让车身“体脂率”更低。后地板采用了行业首创的电磁热控压铸技术，使材料更加致密、强度更高，同时也更加轻量化。搭配车身14处环状结构设计，后地板及左右侧CD柱三大铸件形成了超宽的500mm一体压铸C环。这种超高集成度的环环相扣设计，让每道环都成为一条有效的卸力通道。无论哪个方向受到撞击，车身结构都能有效抵御冲击，不给薄弱点留下任何机会。

均衡体态：前钢后铝布局与航空级镁合金攻关

　　为了让核心紧致的同时避免“细身板配上精壮大腿”，智界RX通过前钢后铝的车身设计实现了前增肌、后减重。舱内共有8处创新使用了航空级材料镁合金进行“减脂”。为了攻克镁合金成型极易开裂、焊接强度极难控制的难关，智界RX与国家镁合金材料工程技术研究中心潘院士团队死磕了两个多月，历经七八种热处理工艺、十几版焊接参数的轮番验证，最终将低位徘徊的良率提升至量产高标准。

　　后部则采用铝材核心乘员舱骨架，搭配铝后副车架减重的分域策略，成功实现了前后50:50的完美轴荷比，带来了“指哪打哪”的驾驶信心。

　　智界RX通过工艺创新“增肌”，通过材料创新“减脂”，做到了紧凑且均衡的完美体格。每一克重量、每一处连接、每一道防线，都为用户放肆驰骋、尽享驾趣提供了充足的底气。

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