从成都车展看车展新趋势：新能源称霸展馆传统车媒式微

　　【CNMO科技】成都车展于8月30日盛大开幕，作为国内下半年最受瞩目的汽车盛事，本次车展汇聚了国内外众多车企。国内新势力品牌如极氪、智界等以智能家用SUV为主打，凭借前沿科技与高颜值设计，力图在竞争激烈的市场中占据一席之地。哪吒汽车则以其独特的猎装车设计和极具竞争力的价格策略，誓要在车展中脱颖而出，给传统品牌带来挑战。

　　此外，车展还有望吸引众多行业大佬的参与，他们的亮相将为车展增添了更多话题性，也预示着新能源汽车市场的未来趋势。这场车界大佬的博弈，无疑将深刻影响国内新能源汽车市场的走向。

　　与此同时，随着媒体生态的变革，传统车媒的影响力正逐渐减弱，而自媒体和车企高层则开始崭露头角，成为新的流量担当。这一现象在大型车展中尤为明显，也为车展报道带来了更多元化的视角和声音。

　　针对此次成都车展，CNMO科技也带来了专题报道，而本篇文章，则聚焦于“国内车展新趋势”。

　　近些年来，以北京车展、上海车展为代表的国内A级车展吸引了越来越多人的瞩目，而与之前的车展不同的是，近些年的国内大型车展出现了一些新的变化。此次借着成都车展这一时机，来盘点一下当前国内大型车展中的新趋势和新变化。

一、新能源车型成主流

　　在过去几年中，新能源汽车已经逐渐从车展的边缘走向中心，成为各大车展上的主流车型。在政府一系列支持新能源汽车发展政策的促使下，国内的新能源汽车渗透率不断提升，最新数据已经超过了50%，这也刺激着各大汽车厂商开始在车展上纷纷亮相其最新的新能源汽车产品。在2024年的成都车展上，这一趋势依然明显。

　　以往在车展上，燃油车尤其是豪华燃油车一直是关注的焦点，而如今，各种纯电汽车和混动汽车已经占据了大量展台面积。蔚来、理想、小鹏等新兴电动车品牌依旧占据重要位置，而传统汽车制造商如比亚迪、长城、吉利等也在积极推出其最新的新能源车型。甚至连奔驰、宝马和奥迪这些传统豪华品牌也不甘示弱，纷纷展示其电动化转型的最新成果。

　　在此次成都车展上，比亚迪海豹06 GT、极氪7X、智界R7等车型都吸引了大量观众的目光。这些车型不仅在性能上丝毫不逊于传统燃油车，甚至在一些技术指标上还具有明显优势。无论是从续航里程、充电速度，还是从智能化驾驶辅助系统来看，这些新能源汽车都在以实际行动向消费者证明，未来属于电动化。

　　除了纯电车型外，增程和混动车同样也大量出现在车展现场，例如不久前刚开启预售的腾势Z9 GT，首次亮相的阿维塔07，以及已经上市的哪吒S猎装版等，都获得了不小的关注度，跟随纯电车型一起，组成了新能源汽车的庞大阵容。

二、智驾成宣传新战场

　　人工智能和5G技术的迅猛发展，让智能驾驶技术成为了各大车展的热门话题。在本次成都车展上，众多车企都在其新车型上搭载并展示了各种智能驾驶功能。自动驾驶、车联网、智能互联等词汇已经成为各大展台上的高频词。

　　作为当前国内智驾技术绝对的第一梯队，由华为加持的鸿蒙智行，携一众车型亮相此次成都车展。在这些车型中，问界M7 Pro和智界R7可以说是鸿蒙智行在智驾领域的两个代表，前者搭载华为ADS基础版智驾，其取消了激光雷达，采用全视觉方案，进一步拉低智驾的门槛。而后者则将搭载华为目前最强的ADS 3.0端到端类人智驾，成为当前华为智驾的集大成者，也是目前行业顶尖的智驾方案。

　　同样在智驾方面有着不错表现的小鹏，则选择了一条不同的道路，那就是成为智驾的普及者。在成都车展之前，小鹏正式发布了新车MONA M03，11.98万元的起售价让该车显得性价比十足。而更难能可贵的是，新车智驾分为标准版和Max两个版本。车辆标配2毫米波雷达+12超声波雷达+7摄像头，拥有L2级智驾能力，以及全场景智能泊车；M03 Max更具备城市高阶智驾能力，让其成为了目前拥有城市高阶智驾能力最便宜的车型之一。

三、新媒体影响力越来越大

　　随着互联网的普及和移动终端的广泛应用，车展的宣传方式也发生了巨大的变化。传统的电视、报纸等媒体报道虽然依然重要，但越来越多的车企开始重视新媒体的力量。在本次成都车展上，我们看到许多车企通过直播、短视频、社交媒体等新兴平台进行宣传，取得了不错的效果。

　　直播已成为车展宣传的标配。通过直播，车企可以实时向无法亲临现场的观众展示新车和技术，拉近与消费者的距离。抖音、快手、B站等直播平台成为车展的重要宣传渠道。通过邀请网络红人、车评人以及品牌自己的主播进行直播，车企可以迅速扩大宣传范围，吸引更多的观众关注。

　　短视频平台也是车企宣传的重要阵地。通过制作创意十足的短视频，车企可以更直观地展示产品特点和亮点。比如，通过短视频展示车辆的加速性能、智能驾驶功能，或者展示车辆在各种复杂路况下的表现，这些都能有效吸引观众的眼球。

　　社交媒体的互动性也让车展的宣传效果更加显著。在直播中，观众可以第一时间向主播提问，同时也能通过直播获取到第一手信息。此外，通过微博、微信号等社交平台，车企可以及时发布车展信息，与粉丝互动，获取反馈。消费者可以在第一时间了解到新车的信息，并通过留言和评论表达自己的看法。

四、越来越国际化

　　通过参加此次车展，我的另一大感受就是国际化程度变得越来越高了。这反映在参展商和观众两个方面。

　　往年，一些合资品牌的重磅新车往往都会集中在北京和上海这两个更加充满国际化城市的车展亮相，而在此次的成都车展上，同样也有一些外国车企将新车国内首秀放在了成都车展。在众多车企中，宝马绝对是最积极的那个。在此次车展，宝马携手MINI共带来了13款新车亮相，其中全新宝马M5迎来中国首秀，而全新宝马X3长轴距版更是迎来了全球首秀。

　　此次成都车展还专门设立了一个豪车馆，在该展厅内，拥有包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等在内的诸多超豪华品牌，此外，在国内十分少见的硬派改装品牌乔治巴顿也来到了此次成都车展，并且首发了新车战马GH，体现了其对于中国市场的重视。

　　除了车企外，在此次成都车展上也看到了不少外国面孔。这其中包含像吉利汽车集团全球设计副总裁史蒂芬·西拉夫这种出席旗下车型发布会的外籍高管，也有不少来参加车展的国外供应商、厂商合作伙伴以及汽车媒体人。这一方面基于中国在全球新能源汽车市场中举足轻重的地位，吸引了不少希望了解国产新能源汽车的外国人前往观展，同时，也得益于中国车企走向海外后，日益丰富的海外经销商们，也开始逐步参与到国内的大型车展中。

写在最后

　　不得不说，此次来到成都车展现场后，能够越来越感受到当前国内大型车展与此前的不同。国内大型车展的不断演变和发展，反映了中国汽车市场的快速变化和升级。从新能源车型的崛起到智能驾驶技术的普及，从新媒体宣传的兴起到越来越国际化，车展已不仅仅是一个展示新车的平台，更是一个展示技术、传播品牌、与消费者互动的重要舞台。

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